Velovorzugsroute Aarau–Lenzburg

Ausgangslage

Auf Grundlage der im Jahr 2016 durchgeführten "Potenzialabschätzung Veloschnellrouten" wurde die ​Strecke Aarau–Lenzburg als Velovorzugsroute (VRR) mit höchster Priorität eingestuft und daraufhin im Rahmen der Gesamtüberprüfung des Richtplankapitels Mobilität im Jahr 2023 als Vororientierung in das Kapitel Veloverkehr aufgenommen (Vorhaben Nr. 15).​

Bild vergrössern

Die Vorstudie dient der vertieften Prüfung des Richtplaneintrags zur VVR Aarau–Lenzburg.

Vorgehen

Die vertiefte Prüfung des Richtplaneintrags im Rahmen der Vorstudie erfolgt mittels einer Zweckmässigkeitsbeurteilung (ZMB). Diese gliedert sich in drei Phasen und dauert voraussichtlich bis Sommer 2027. Der Fokus der Phase 1 liegt in der Entwicklung des Variantenfächers sowie der Festlegung der Ziel- und Bewertungskriterien. Abgeschlossen wird die Phase mit einer Grobbewertung der Varianten und einer Reduktion von Varianten, welche zu diesem Zeitpunkt bereits qualitativ verworfen werden können.​

Bild vergrössern

• Phase 1 (2025–2026):
  Erarbeitung Variantenfächer und Ziel-/Bewertungssystem, Grobbeurteilung und ggf. Variantenreduktion​
• Phase 2 (2026):
  Prüfung der technischen, verkehrlichen und umweltrechtlichen Machbarkeit inkl. Grobkostenschätzung ​
• Phase 3 (2026–2027):
  Variantenbewertung und Empfehlung Bestvariante

Perimeter

Der Bearbeitungsperimeter der Vorstudie umfasst abgeleitet von der durchgeführten "Potenzialabschätzung Veloschnellrouten" die Gemeinden Aarau, Suhr, Buchs, Hunzenschwil, Schafisheim, Staufen und Lenzburg. ​

Im Rahmen dieser Vorstudie wird der Abschnitt Lenzburg bis Bahnhof Aarau bearbeitet. Der Abschnitt vom Bahnhof in Aarau bis zur Kantonsgrenze Solothurn wird separat vertieft.​

Ziele der Vorstudie

Im Rahmen der Vorstudie soll die verkehrliche, umweltbezogene und technische Machbarkeit einer VVR geprüft und deren Zweckmässigkeit beurteilt werden.​

Die Vorstudie zeigt für den Korridor Aarau–Lenzburg auf, welche Linienführung der VVR weiterverfolgt werden soll und wie das neue Netzelement in das bestehende kantonale Velonetz integriert wird.

Organisation

Die Vorstudie wird unter Leitung des Kantons und in enger Zusammenarbeit mit den betroffenen Gemeinden, den Regionalplanungsverbänden Lebensraum Lenzburg Seetal und Aarau Regio sowie interessierten Verkehrsverbänden erarbeitet.​

Projektsteuerung​

Dieses politische Entscheidungsgremium des Projektes setzt sich aus Vertreterinnen und Vertreter des Kantons Aargau, der Regionalplanungsverbände Lebensraum Lenzburg Seetal und Aarau Regio sowie der folgenden Gemeinden im Bearbeitungsperimeter zusammen: Aarau, Suhr, Buchs, Schafisheim, Hunzenschwil, Staufen und Lenzburg. Die Projektsteuerung wird bei Phasenabschlüssen über die Resultate der Planung informiert. Sie überprüft die strategische Ausrichtung der Planung und erteilt die Freigabe für zentrale Entscheide.​

Begleitgruppe​

Eine fachliche Begleitgruppe unterstützt die Erarbeitung der Vorstudie. Neben den betroffenen Gemeinden und Regionalplanungsverbänden sind darin themenspezifisch auch kantonale Fachstellen sowie interessierte Verkehrsverbände (Pro Velo und VCS) vertreten. Die Begleitgruppe fördert den fachlichen Austausch sowie die Abstimmung zwischen den Beteiligten und bereitet bei Bedarf Themen und Entscheide für das politische Steuerungsgremium vor.​

Projektteam​

Das Projektteam setzt sich zusammen aus internen und externen Fachpersonen der Verkehrsplanung sowie der Abteilung Tiefbau und Raumentwicklung des Kantons Aargau.​