Spektakulärer Brückeneinbau in Möhlin
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Am 12. September wird das vorfabrizierte Element der NK495 eingefügt
Der Bau der neuen Kantonsstrasse NK495 in Möhlin/Rheinfelden geht zügig voran: Am Montag, 12. September 2005, wird westlich des Bahnhofs Möhlin das vorgängig erstellte Unterführungs-Element unter die SBB-Geleise geschoben. Die Unterführung wird Ende November 2005, die gesamte NK495 bis Mitte 2006 fertig gestellt sein.
Das Industriegebiet der Gemeinde Möhlin ist heute durch die Kantonsstrasse K495 von Rheinfelden her erschlossen. Zur Verkehrs-Entlastung von Rheinfelden baut das Departement Bau, Verkehr und Umwelt des Kantons Aargau (BVU) die NK495 - eine Verbindungsstrasse zwischen der K495 und der Landstrasse K292. Damit wird das Industriegebiet von Möhlin über den Autobahnanschluss Rheinfelden-Ost an das Nationalstrassennetz angebunden.
Die neu zu bauende NK495 unterquert westlich des Bahnhofes von Möhlin die SBB-Doppelspurlinie Basel-Zürich, weshalb dort eine Unterführung erstellt werden muss. Der Bauvorgang ist dabei von den durch die SBB vorgegebenen Randbedingun-gen abhängig: Arbeiten im Bahnbereich können nur zu bestimmten Zeiten abhängig von den möglichen Gleissperrungen ausgeführt werden.
Einbau der Unterführung am 12. September
Ab Mai 2005 wurde daher die Unterführung seitlich des Bahndammes, ca. 20 m vom definitiven Standort entfernt, erstellt. Im Bereich des Bahndammes wurden dann vom 2. bis zum 23. August Spund-wände als Abschluss für die direkt unter den Gleisen liegende Baugrube in den Boden gerammt. Damit die Bahnstrecke während den weiteren Aus-hubarbeiten sicher betrieben werden konnte, baute man Ende August für jedes Gleis eine auf den Spundwänden aufliegende Hilfsbrücke ein. In den ersten Septembertagen wurden dann der Aushub beendet sowie eine Verschubbahn aus Beton und Stahlträgern für das Unterführungselement erstellt.
Der spektakulärste Teil der Arbeiten steht nun am kommenden Montag, 12. September 2005, ab 10.00 Uhr an: Die bereits erstellte Unterführung wird mit hydraulischen Pressen an den definitiven Standort unter den Gleisen verschoben. In den Nächten vom 18. bis 20. September werden die Hilfsbrücken wieder ausgebaut, später erfolgt dann noch der Einbau der Weichen und des Schotterbettes. Mit dem Erstellen der Stützmauern und der Böschungen wird die neue Bahnunterführung bis Ende November 2005 fertig gestellt. Die Arbeiten an der Strasse NK495 dauern bis Mitte 2006.
Die Gesamtkosten für das Erstellen der Unterführung betragen ca. CHF 4 Mio.