"Aufwertung für das Dorf" :
Feierliche Einweihung der Bauten für die Eigentrassierung der Wynental- und Suhrentalbahn sowie den Hochwasserschutz in Muhen Süd

Pünktlich um 11.18 Uhr durchfuhr der Festzug von AAR bus+bahn mit den geladenen Gästen von Schöftland kommend das über das Gleis gespannte Band in Muhen und gab damit symbolisch die neue eigentrassierte Strecke der Wynental- und Suhrentalbahn frei. Mehrere hundert Mühelerinnen und Müheler sowie viele Gäste aus der Region wohnten der Einweihung der neuen Bauwerke für die Eigentrassierung der Wynental- und Suhrentalbahn sowie den Hochwasserschutz in Muhen vom 5. Dezember 2004 bei.

"Das dichteste ÖV-Netz im ganzen Kanton"

Die Eigentrassierung der Wynental- und Suhrentalbahn sei ein wichtiger Mosaikstein im neuen kantonalen Fahrplan, sagte Baudirektor Peter C. Beyeler in seiner Ansprache anlässlich des offiziellen Festaktes. Muhen sei die Gemeinde mit dem dichtesten ÖV-Netz im ganzen Kanton. Und im Hinblick auf die realisierten Hochwasserschutz-Massnahmen meinte Beyeler: "Muhen ist das beste Beispiel dafür, dass die Planungen der Infrastrukturen von öffentlichem und individuellem Verkehr im Einklang mit der Natur sein können."

Muhens Gemeindeammann Jörg Kaufmann sagte, dass das neue Trassee der Bahn das Dorf aufwerte und viele Gefahren beseitige. Entsprechend gab er seiner Freude über den erfolgreichen Abschluss des Projektes Ausdruck. Martin Heiz, VR-Präsident der Wynental- und Suhrentalbahn, versicherte, dass sich sein Unternehmen nicht auf den Lorbeeren der erfolgreichen Inbetriebnahme der 1300 Meter neuen Gleise in Muhen ausruhen werde: "AAR bus+bahn nimmt die Herausforderung an, für Fahrgäste und Einwohner das Angebot auch weiterhin zu verbessern und die nächste Eigentrassierung zwischen Aarau und Suhr zügig zu realisieren."

Die Gesamtkosten für das Projekt "Muhen Süd" betragen rund 20 Millionen Schweizer Franken, wovon zirka 4.5 Millionen auf den Hochwasserschutz entfallen.