Veränderte Rahmenbedingungen führen zu Mehrkosten
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Zusatzkredit für die Eigentrassierung der WSB notwendig
Bei der Eigentrassierung der WSB zwischen Aarau und Suhr ergeben sich trotz projektinterner Kompensationen Mehrkosten für den Kanton in der Höhe von 3,7 Millionen Franken. Diese entstehen aufgrund der angetroffenen Grundwasser-Bedingungen sowie geänderter Umweltschutz- und Sicherheitsvorgaben. Der Regierungsrat beantragt dem Grossen Rat einen Zusatzkredit.
Die Mehrkosten bei der Eigentrassierung der WSB zwischen Aarau und Suhr belaufen sich insgesamt auf 5,7 Millionen Franken. Davon gehen 3,7 Millionen Franken zulasten der kantonalen Strassenrechnung; die restlichen zwei Millionen Franken teilen sich die Gemeinden Aarau, Buchs und Suhr. Der Regierungsrat hat einen Antrag für einen entsprechenden Zusatzkredit an den Grossen Rat überwiesen. Zusätzlich werden Einsparungen und Optimierungen am Projekt vorgenommen.
Aufgrund des deutlich höheren Grundwasserspiegels, der nach den Hochwasserereignissen 2007 gemessen wurde, sowie der geänderten elektrotechnischen Vorschriften musste die WSB-Unterführung in Suhr in einer aufwändigeren Bauweise erstellt werden. Insbesondere mussten die Grundwasserwanne angepasst und das Lichtraumprofil vergrössert werden. Zudem war es nötig, den Trasseebau wegen Umweltschutzauflagen des Bundes anzupassen. So mussten beim neuen Trassee eine Fundations- sowie eine dichte Asphalt-Schutzschicht eingebaut werden. Das ausgehobene Material des ehemaligen SBB-Trassees musste zudem auf einer speziell geeigneten Deponie umweltgerecht entsorgt werden. Schliesslich verteuerte sich die bahntechnische Ausrüstung aufgrund der gestiegenen Rohstoffpreise für Kupfer und Stahl sowie neuer Vorschriften des Bundes betreffend der Sicherungsanlagen.
Für die Eigentrassierung der WSB hat der Grosse Rat am 21. Februar 2006 einstimmig einen Globalkredit von 26,266 Millionen Franken zu Lasten der Strassenkasse bewilligt. Dieser Kreditbeschluss basierte auf einem generellen Projekt und nicht auf einem detaillierten Bauprojekt. Gemäss Endkostenprognose werden sich die Gesamtkosten auf rund 102,5 Millionen Franken belaufen. Der Bund beteiligt sich daran mit rund 46 Millionen Franken.
Die Arbeiten für die Eigentrassierung der WSB zwischen Aarau und Suhr begannen im Frühling 2008 und laufen planmässig. Die Inbetriebnahme der neuen Strecke ist für Dezember 2010 vorgesehen.