Sechs Fahrstreifen für die A1 und Neubaustrecken für die Bahn :
Vernehmlassung für Aufnahme in den Richtplan gestartet

Die Nationalstrasse A1 und die SBB-Linie BernZürich sind von zentraler Bedeutung für die Bewältigung des Verkehrs in West-Ost-Richtung. Die Funktionsfähigkeit dieser Verkehrswege ist langfristig sicherzustellen. Beide Achsen weisen heute schon Engpässe auf und die Prognosen gehen von weiterhin zunehmenden Verkehrsleistungen aus, sowohl auf der Schiene wie auf der Strasse. Zur Bewältigung dieser Mobilitätsnachfrage ist der Ausbau beider Verkehrsträger erforderlich.

Die Realisierung von Grossvorhaben wie der Ausbau der A1 und Neubaustrecken der SBB dauern rund 20 Jahre. Nach Auffassung des Regierungsrats muss die Planung dieser Vorhaben deshalb umgehend angegangen werden, damit die Infrastrukturen annähernd zeitgerecht zur Verfügung stehen.

Der 6-Streifen-Ausbau der A1 zwischen Härkingen und der Verzweigung Wiggertal ist bereits beschlossen; Baubeginn ist voraussichtlich 2009. Nun soll der 6-Streifen-Ausbau der A1 zwischen den Verzweigungen Wiggertal und dem Birrfeld im kantonalen Richtplan festgesetzt werden. Innerhalb der nächsten 20 Jahre werden auch die Autobahnanschlüsse überlastet sein. Deshalb ist vorgesehen, ebenfalls den Ausbau, respektive die Neukonzeption der bestehenden Anschlüsse Oftringen, Aarau-West, Aarau-Ost, Lenzburg, Mägenwil und Baden-West in den Richtplan aufzunehmen. Die Baulinien für den 6-Streifen-Ausbau sind schon seit der Inbetriebnahme der A1 in rechtskräftigen Baulinienplänen gesichert.

Die Neubaustrecken der SBB stehen im Zusammenhang mit dem Konzept Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB), welches zurzeit in den eidgenössischen Räten behandelt wird. Die mit dem Kernangebot von ZEB verbundenen Fahrplanverbesserungen setzen landesweit umfangreiche Investitionen voraus. Das grösste Vorhaben ist die Neubaustrecke Chestenberg zwischen Rupperswil und dem Heitersberg. Der zweite Heitersbergtunnel ist nicht Gegenstand des ZEB-Kernangebots, soll jedoch im Rahmen einer Folgebotschaft an die eidgenössischen Räte geprüft werden. Mit dem Eintrag im Richtplan will der Kanton Aargau aufzeigen, dass die Schienenkapazität im Heitersberg unbedingt erhöht werden muss. Sodann soll die Verbindungslinie Brunegg-Mägenwil im Richtplan festgesetzt werden. Dieses Vorhaben hat zum Ziel, den Raum Baden vom Güterverkehr zu entlasten. Der Richtplaneintrag der Bahninfrastrukturen wird mit verschiedenen Forderungen an den Bund wie Sicherung der Wohnqualität und Schutz vor Immissionen verknüpft.

Für den Regierungsrat ist der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur unverzichtbar, wenn der Kanton Aargau seine Aufgabe als attraktiver Wirtschafts- und Wohnkanton wahrnehmen will. Dank guten Verbindungen und genügend Kapazitäten auf Schiene und Strasse kann die Standortattraktivität nicht nur des zentral gelegenen Kantons Aargau, sondern auch des Wirtschaftsplatzes Schweiz als Gesamtes gehalten werden. "Eine gute Verkehrsinfrastruktur trägt wesentlich zur Attraktivität eines Standortes bei. Deshalb ist Verkehrsinfrastrukturpolitik immer auch Wirtschaftspolitik", hält Landammann Peter C. Beyeler, Vorsteher des Departements Bau, Verkehr und Umwelt (BVU), fest.

Öffentliche Auflage

Die Dokumentation zu den Richtplanvorlagen ist in den Gemeinden im genannten Korridor vom 15. September bis 31. Oktober 2008 einsehbar, ebenso im Internet auf der Website www.ag.ch/raumentwicklung > Aktuell. Alle Bürgerinnen und Bürger sowie alle Körperschaften des öffentlichen und des privaten Rechts können innerhalb der Auflagefrist Stellung nehmen.

Eingaben sind zu richten an das
Departement Bau, Verkehr und Umwelt
Abteilung Verkehr
Entfelderstrasse 22
5001 Aarau