Grünes Licht für Eigentrassierung WSB und Umbau Bahnhof Suhr
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Bundesamt für Verkehr erteilt Baubewilligung
Am 2. April 2008 hat das Bundesamt für Verkehr die Baubewilligung für die Eigentrassierung der AAR bus+bahn Wynen- und Suhrentalbahn (WSB) auf der Strecke Aarau–Buchs–Suhr und den Umbau des Bahnhofs Suhr erteilt. Bereits anfangs Juni beginnen die ersten Bauarbeiten.
Die Pläne für die Eigentrassierung der WSB auf der Strecke AarauBuchsSuhr und den Umbau des Bahnhofs Suhr wurden vom 17. April bis 16. Mai 2007 öffentlich aufgelegt. Insgesamt wurden 15 Einsprachen gegen das Bauvorhaben beim Bundesamt für Verkehr eingereicht. Zwölf davon konnten durch Einigungsverhandlungen erledigt werden. Über drei Einsprachen entschied das Bundesamt für Verkehr im Rahmen der Plangenehmigungsverfügung. Einzelne Begehren wurden durch Auflagen in die Baubewilligung aufgenommen bzw. als Entschädigungsforderung an die eidgenössische Schätzungskommission weitergeleitet. Die restlichen Begehren wurden abgewiesen. Gegen den Entscheid können die Einsprecher innerhalb von 30 Tagen beim Bundesverwaltungsgericht Beschwerde einreichen. Nach dieser Frist ist die Baubewilligung rechtskräftig und die Bauarbeiten können in Angriff genommen werden.
Im Juni beginnen die SBB mit dem Abbruch der Fahrleitung und der alten Gleisanlagen zwischen Aarau und Suhr. Der Bahnkörper des ehemaligen SBB-Trassees wird zurückgebaut, der Gleisschotter zur Reinigung in eine Zwischendeponie abgeführt. Die Fahrbahn, Fahrleitungen, Kabel und Signalanlagen werden komplett neu gebaut und so den Bedürfnissen der Meterspurbahn angepasst.
Im Bahnhof Aarau sind Anpassungen an den Abstellgleisen und an der Fahrleitung erforderlich.
Die Unterführung Gais wird mit einer Doppelspurbrücke für die WSB erweitert. Zuerst wird hierfür ein Schutzgerüst entlang den Betriebsgeleisen der SBB erstellt. Danach können die eigentlichen Bauarbeiten in Angriff genommen werden, ohne den Bahnbetrieb der SBB zu gefährden.
Beim Bahnübergang Bernstrasse in Suhr unterquert die WSB in Zukunft die SBB-Gleise und die Kantonsstrasse. Anfangs Juni beginnt der Aushub für die Unterführung. Gleichzeitig muss eine Kanalisationsleitung umgelegt werden. Die Bauzeit der Unterführung ist auch von der Höhe des Grundwasserspiegels abhängig.
Im Bahnhof Suhr fahren SBB und WSB nach den Umbauarbeiten an einem gemeinsamen Perron. Der Spatenstich für den Bahnhofumbau findet am 5. September 2008 statt.
Die Bauarbeiten dauern rund zwei Jahre. Die Inbetriebnahme des neuen Trassees der WSB Aarau Buchs Suhr sowie des neu gestalteten Bahnhofs Suhr erfolgt anschliessend, jedoch spätestens auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2010.