Eröffnungsfeier des neuen WSB-Trassees :
Abschluss der Eigentrassierung zwischen Aarau, Buchs und Suhr

Der Abschnitt Aarau Buchs Suhr war die letzte längere Strecke der Wynental- und Suhrentalbahn (WSB), die noch nicht eigentrassiert war. Immer wieder kam es auf diesem 3,6 km langen Abschnitt zu gegenseitigen Verkehrsbehinderungen von Bahn- und Strassenverkehr und gefährlichen Situationen, was einen instabilen Fahrplan zur Folge hatte. Die Verlegung der WSB auf das ehemalige SBB-Trassee bringt nun Besserung.

Wegen der unterschiedlichen Spurbreiten von SBB und WSB musste das alte SBB-Gleis von der Normal- zur Meterspur umgebaut werden. Gleichzeitig war es nötig, das alte Trassee, das im 19. Jahrhundert erstellt und seit 2004 nicht mehr benutzt wurde, zu sanieren. So musste es mit einem bituminösen Belag abgedichtet und in einigen Bereichen stabilisiert werden. Um die erforderliche Tragfähigkeit zu erhalten, wurde eine Fundationsschicht von mindestens 30 cm eingebracht. Das ausgehobene Material für den neuen Oberbau war grösstenteils verschmutzt und musste in einer Inertstoffdeponie fachmännisch entsorgt werden. Um die WSB-Züge bis ins Torfeld parallel zur SBB-Strecke führen zu können, wurde die Brücke bei der Unterführung Gais um zwei Gleise erweitert. Zudem wurde die sanierungsbedürftige Stahlbrücke der SBB von 1902 bei der Badi Suhr durch eine neue zweigleisige Stahlbetonbrücke ersetzt. Auf der Höhe der Lagerhallen der "Pfister" unterquert die WSB neu die SBB-Gleise und die Kantonsstrasse.

In Suhr wird die WSB in den Bahnhof eingeführt und die Bahnkunden können am neuen Gemeinschaftsperron von SBB und WSB bequem umsteigen. Dieser kann durch eine neue, zentrale Personenunterführung sowie ebenerdig von der Gränicherstrasse und der Personenunterführung Meierhof sicher erreicht werden. Zudem wurden der SBB-Bahnhof Suhr mit einer modernen Sicherungsanlage ausgerüstet sowie die Fahrleitung und die Gleisanlagen saniert. Ebenfalls erneuert wurde die Güterverkehrsanlage (Rollbockanlage) der WSB für den Umlad von SBB-Güterwagen. Am Samstag, 11. Dezember 2010 wird der umgebaute Bahnhof Suhr mit einer Feier umrahmt mit dem Adventsmarkt offiziell eröffnet.

Die Gesamtkosten für die Eigentrassierung der WSB und den Beitrag an die SBB für den Umbau ihres Bahnhofs belaufen sich auf rund 102,5 Millionen Franken. Der Bund beteiligt sich daran mit rund 46 Millionen Franken; die restlichen Kosten werden zwischen dem Kanton und den Gemeinden Aarau, Buchs und Suhr aufgeteilt.

Mit der Eigentrassierung der WSB entsteht Handlungsspielraum für betriebliche und gestalterische Optimierungen im Strassenraum. Vertreter der Gemeinden Aarau, Buchs und Suhr haben gemeinsam mit dem Kanton und Fachleuten ein Betriebs- und Gestaltungskonzept erarbeitet. Die Umsetzung wird nun in Etappen an die Hand genommen.