Ein eigenes Trassee für die WSB und Umbau des :
Spatenstich am Bahnhof Suhr markiert den offiziellen Beginn der Bauarbeiten

Der Abschnitt zwischen Aarau und Suhr ist die letzte längere Strecke auf dem Netz von AAR bus+bahn Wynental- und Suhrentalbahn (WSB), die noch nicht eigentrassiert ist. Auf einer Länge von 3,6 Kilometern verkehrt die Bahn auf der stark befahrenen Kantonsstrasse. Dies führt immer wieder zu gefährlichen Situationen und beeinträchtigt die Pünktlichkeit der Züge.

Die Eigentrassierung der WSB trennt Strasse und Schiene konsequent, bringt dadurch mehr Sicherheit und kürzere Reisezeiten und erhöht die Fahrplanstabilität. Gleichzeitig bauen die SBB den Bahnhof Suhr um und modernisieren die Anlagen.

Der offizielle Beginn der Bauarbeiten am Bahnhof Suhr wurde heute Montag mit einem Spatenstich für das neue Stellwerkgebäude gefeiert. Am Anlass sprachen Beat Rüetschi, Gemeindeammann von Suhr, Martin Heiz, Verwaltungsratspräsident der WSB, Hansjörg Hess, Leiter SBB Infrastruktur, sowie Landammann Peter C. Beyeler zum interessierten Publikum. Der Landammann betonte in seiner Rede, dass bei der enormen Verkehrsdichte die Sicherheit einen hohen Stellenwert hat. Und er merkte an, dass die Standortattraktivität unter anderem von der guten Erreichbarkeit abhängt, so dass die Eigentrassierung dem Wynen- und Suhrental neue Entwicklungsimpulse bringen wird.

Die Bauarbeiten für die Eigentrassierung haben bereits angefangen. Ende Mai begannen die Arbeiten für das neue Trassee der WSB bei der Unterführung Gais in Aarau. Im Juni wurden die neue Suhrenbrücke bei der Badi Buchs/Suhr sowie die Unterführung Bernstrasse in Suhr in Angriff genommen, in Buchs wurde der Bahnhof SBB abgebrochen. Ausserdem hat die SBB bereits mit dem Rückbau des alten Trassees begonnen.

Die Inbetriebnahme des neuen Trassees und des neu gestalteten Bahnhofs Suhr sind für spätestens Dezember 2010 geplant.